🚌爭取香山公車網絡建置🚌
浸水線、香村線「需求反應式公車」規劃中
香山區主要幹道的公車以公路客運的苗栗客運為主,目前有區段高票價和缺班等無車的問題。這次定期會我也就此質詢,獲得交通處正面回應(https://fb.com/569085693621002/)。
一個基本大眾運輸系統,路線網絡的搭配很重要。香山區近山逼海,擁有新竹市超過一半的行政區域,卻只有不到1/5的人口,在靠山、靠海處有不少散居型聚落,難以支撐常態的公車路線。過去市府曾有多條免費公車,無奈空車率高、只得陸續裁撤。
全台灣的鄉鎮多少都會面臨這樣的問題,也因此中央這幾年推行「DRTS」需求反應式公共運輸服務。簡單來說,就是可以配合當地需求彈性調整的公車。
若說中華路是枝幹,靠山或靠海的公車路線就是枝葉。DRTS的營運模式非常適合香山的散居型聚落,我就此向交通處長詢問,是否能有機會向中央爭取DRTS在香山?處長表示正在規劃中,預計會先試行「浸水線」、「香村線」。
DRTS具體來說會是什麼樣子呢?
它可以有很多種型態,可以定線定班,也可以累積共乘。舉例來說,屏東縣春日鄉的DRTS上路前並沒有規劃路線,而是透過乘客來電預約的方式,達到一定乘客數後再發車,試行一陣子、統計出搭乘熱點再設置站牌。
此外,對於中央推動的DRTS在其他縣市的成效,我也做了點研究,發現地方政府的配套措施是非常重要的,因為深入鄉里的DRTS是一種新型態的大眾運輸方式,目標使用族群通常是長者或弱勢,如何教導並推動使用將會是市府是否能夠繼續維持這些路線運輸量的關鍵。
香山會是個好地方,值得讓更多人來親近、居住,作為新竹市的一部分,唯有提升香山區的生活水平,這座城市才能有更好的遠景。
香山值得更好,我們一起努力!
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅高金素梅 吉娃斯 阿麗,也在其Youtube影片中提到,《原鄉交通上線 交通部預算無上限》 ~高金素梅 2021.03.10 3月4日,行政院第3741次院會。 蘇貞昌院長就《偏鄉交通改善-公共運輸服務改善精進措施》報告裁示: 「政府為人民服務,這就是主權在民的展現,政府的責任與應該做的事情,除了經費之外,整合也很重要。」 蘇院長的一席話讓我非常感動...
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drts需求反應式公共運輸服務 在 馬見 Lahuy Ipin Facebook 的最佳解答
【新北市議員馬見Lahuy·Ipin總質詢 】
[part4. 補足回鄉的最後ㄧ哩路]
DRTS需求反應式公共運輸服務
烏來是全國距離都會區最近的原鄉,新店就有豐富的醫療資源及生活需品。若順利解套烏來土地使用過度受限的狀況,讓族人能擁有安心的住居,回原鄉安老的意願也將大幅提升,但首當其衝的就是「交通」問題。
從朱市長的三環三線,到現今侯市長的三環六線,優化大眾運輸服務效能,一直是新北市府的重大政策推動項目,但交通改善政策始終忽視了唯一的原鄉-烏來。
烏來的大眾運輸只有公車,但路線僅止於漢人居住的烏來老街,再往上的烏來、信賢、福山等部落的族人要通勤、就醫及就學,則須自行駕車下山。時有年邁行動不便的族人無力下山就醫,又不願影響在都會區上班的子女,於是將病痛拖著。
馬見Lahuy·Ipin提醒市府,應借鏡屏東春日鄉推動DRTS (需求反應式公共運輸服務)的經驗,購置數輛小巴配合當地需求,視各預約的停車點來彈性調整路線,相當符合烏來族人的需要,。
春日鄉初推行時,是由屏東縣府先行試辦一年,成效斐然,而後提報交通部申請計畫經費。馬見Lahuy·Ipin要求市府,與烏來區公所密切配合,在區公所盤點需求後,儘速評估是否先由市府試辦,或者協助送交通部申請。
drts需求反應式公共運輸服務 在 馬見 Lahuy Ipin Facebook 的最讚貼文
【新北市議員馬見Lahuy·Ipin總質詢 】
[part4. 補足回鄉的最後ㄧ哩路]
DRTS需求反應式公共運輸服務...
drts需求反應式公共運輸服務 在 高金素梅 吉娃斯 阿麗 Youtube 的最佳貼文
《原鄉交通上線 交通部預算無上限》
~高金素梅 2021.03.10
3月4日,行政院第3741次院會。
蘇貞昌院長就《偏鄉交通改善-公共運輸服務改善精進措施》報告裁示:
「政府為人民服務,這就是主權在民的展現,政府的責任與應該做的事情,除了經費之外,整合也很重要。」
蘇院長的一席話讓我非常感動,因為經過多年的追蹤及溝通,政府部門終於「做實事」了,所以在今天才可以聽到交通部林部長說:「交通部預算無上限!」我期待並且持續追蹤「需求反應式公共運輸」、「幸福巴士」、「噗噗共乘」、「公路客運/市區客運」能夠整合,讓試辦計畫轉為常態性政策及預算。
最後,我向部長反映了:在疫情未解封前,國人的旅遊只能侷限於國內觀光,導致原鄉部落人滿為患。因此,我要求交通部觀光局,必須與原民會共同盤點近一年來部落旅遊熱點,並進一步協助輔導地方政府來進行觀光設施的提升。
部長立刻允諾:可以!我們觀光局也是朝這方向進行,我們會更加速!
延伸閱讀:
《向人民報告:交通篇~部落大眾運輸的最後一哩路》高金素梅2021.02.04
https://reurl.cc/MZ6erv
《盤點資源 調查需求 推進改善原鄉交通》
~高金素梅2020.11.11
https://reurl.cc/0Dp0oM
《整合原鄉長照、醫療、教育的交通需求─交通部責無旁貸!》高金素梅2020.05.28
https://reurl.cc/NXAdXq
《跨部會整合:DRTS~就學.就醫.長照.生活》高金素梅總質詢(二)2019.09.27
https://reurl.cc/WErQXO
《推動DRTS(反應式公共運輸服務)》高金素梅2016.12.29
https://reurl.cc/1gZA2X
drts需求反應式公共運輸服務 在 高金素梅 吉娃斯 阿麗 Youtube 的精選貼文
向人民報告 交通篇
《部落大眾運輸的最後一哩路》
~高金素梅 2021.02.04
原鄉地處偏遠居住分散,部落因為沒有大眾運輸工具,家庭裡就必須有人請假或放下手邊的工作,載著家人就醫就學,無形中造成了部落經濟力的流失。2012年初,由七個原鄉的鄉長向我提出陳情,有關部落大眾運輸問題。2012年4月,我邀請交通部公路總局、內政部社會司(現衛福部社家署)和鄉長們,討論如何解決老人就醫和小孩就學的交通問題。
因此在2013年,公路總局開始補助新竹縣尖石鄉等鄉鎮辦理「公共運輸提昇計畫」,而這個計畫就開啟了目前獲得部落和偏鄉居民肯定的「需求反應式公共運輸(簡稱:DRTS)」,以及交通部智慧運輸系統發展建設計畫的「噗噗共乘」……
……「創造部落就業,提供族人服務。」過去十年,我們奠定部落大眾運輸的基礎,未來十年,我們將持續推動這個政策,完成部落大眾運輸服務的最後一哩路。
延伸閱讀:
《盤點資源 調查需求 推進改善原鄉交通》高金素梅2020.11.11
https://reurl.cc/0Dp0oM
《整合原鄉長照、醫療、教育的交通需求─交通部責無旁貸!》高金素梅2020.05.28
https://reurl.cc/NXAdXq
《跨部會整合:DRTS~就學.就醫.長照.生活》高金素梅總質詢(二)2019.09.27
https://reurl.cc/WErQXO
《推動DRTS(反應式公共運輸服務)》高金素梅2016.12.29
https://reurl.cc/1gZA2X
drts需求反應式公共運輸服務 在 高金素梅 吉娃斯 阿麗 Youtube 的最佳貼文
《盤點資源 調查需求 推進改善原鄉交通》
~高金素梅2020.11.11
108年10月29日,我要求交通部盤點原鄉地區交通網路調查,並請相關部會協助交通部提供相關所需的數據資料。
109年4月,交通部針對半年來的盤點結果,提供給我「盤點原住民族地區55個鄉鎮市區之交通需求」報告,明確分為「生活」、「醫療」、「就學」三個交通面向去分析,數據會說話,原鄉交通網路真的非常困窘,需要急迫去正視、解決。
而交通部也建議各部會於原鄉交通的規劃應整合資源,並共同研議因地制宜的公共運輸服務最佳化方案。
既然報告書已經完成,所有數據資料清清楚楚,我要求交通部務必將「原鄉交通網路需求」放在推動事項首位,並協助地方申請DRTS:需求反應式公共運輸政策,符合在地需求化。
延伸閱讀:
2018.05.29《願景工程,讚!》
https://reurl.cc/14qW09
2019.09.27《跨部會整合:DRTS~就學.就醫.長照.生活》總質詢(二)
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2020.05.28整合原鄉長照、醫療、教育的交通需求
交通部責無旁貸!
https://reurl.cc/e8AoOm